hiszpański arabski Chiński (uproszczony) chorwacki Czech holenderski Polish francuski niemiecki grecki hinduski węgierski indonezyjski włoski Japonki koreański polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

08 Marzec 2012

Geneva Motor Show: prezentacja koncepcji Amarok Canyon

  • Wpisany przez Aitor

Z okazji Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie, Volkswagen Samochody Użytkowe posiada niezwykle sportową wersję pick-up udanej Amaroka: Amarok Sport Concept Car. Konstrukcja nowego prototypu, specjalnie przystosowane do ekstremalnych sport "Kayak Freestyle" pokazuje wielką wszechstronność tego modelu.

Amarok Sport Car Concept przedstawiony w Genewie, spełnia wszystkie wymagania do wykonania tego sportu, od podwozia do szczegółów ładunku. Z tego prototypu, Volkswagen Samochody Użytkowe pokazuje nieograniczone możliwości związane z wykorzystaniem Amaroka. Dr Wolfgang Schreiber, rzecznik Zarządu marki i szef dział R & D, Volkswagen Samochody Użytkowe, podkreśla: "

adaptacyjne projektowanie pick-up sporty ekstremalne realizowane bardzo konkretny cel: aby podkreślić geny Amarok ".

Koncepcja samochodu jest wysoki i wyraźnie szerszy niż serii Amarok; Kolor ciała jest rzadkością. Jedna ze zmian to Amarok jest zwiększona wysokość jazdy, pokryte trzema warstwami farby perłowy pomarańczowo-czerwony "Baladi orange" w 40 mm; biorąc pod uwagę, kół, prototyp jest nawet 85 mm wyżej niż w standardowym modelu. Dach samochodu Freestyle ma wspornik z czterema dodatkowymi reflektorami. Zaciemnionym tylne światła i przed wjechaniem pod pojazd bar inny kolor niż ciała podkreślają wygląd zewnętrzny Amaroka.

Pick-up oferuje dwa kroki umożliwiają dostęp elektryczne wygodny dostęp od pojazdu i pasażerów, mimo zwiększonej wysokości jazdy. Stopnie wejściowe, bardzo dyskretnie zintegrowany z konstrukcją, Amarok jest ukryty, gdy rozpoczął, więc jego wysoka wydajność Off-road pozostają bez zmian. Jak wspomniano powyżej, ta koncepcja samochodu jest większa niż w modelu produkcyjnym. Aby zrobić miejsce dla kół wielkich 275 AT / R 65 18 kolor "High Gloss Adamantium ciemny" i projekt "Durban" Musiałem zwiększyć szerokość koła w 35 mm.

Dwa włókna węglowe Kayak mocowania na skrzyni ładunkowej, w której z powrotem kajaka jest wprowadzany w dwóch formowanych wycięć i wyłożony miękkimi materiałami znajdującej się w skrzyni ładunkowej i z przodu jest przymocowana do kajaku przyciąć pasek kolorów "High Gloss Adamantium bruneta" z paskami. Wiosła są przymocowane do wnętrza klapę, dogodnym miejscu, które pozostawia się ręki. Inne narzędzia, takie jak kask, kamizelka i buty Rafting również mają swoje miejsce indywidualnego przechowywania: kaski są umieszczone na sieci znajdujących się w przedniej części ładunku i innych materiałów są przechowywane w małych pudełkach, które mogą uszczelnione osłonami wodoszczelnymi. Skrzyni ładunkowej, pokryte neoprenu, oferuje specjalnie zaprojektowany wody odpływu podłogowego.

Wewnątrz znajdują się liczne szczegóły chromatyczne. Skórzane fotele są dwukolorowe projektu, powierzchnie uszczelniające są w kolorze "sterling"; Obszary zagłówka i oparcia śródlądowej oferują elegancki dźwięk "nieugięty". Szwy ozdobne na siedzeniach podjąć ciała kolor pomarańczowo-czerwony. Te akcenty kolorystyczne także przedłużyć do kilku szczegółów, takich jak szwy kierownicy trzy-mówił i przekładni dźwigni, ramki ekranu bezpieczeństwa siedzenia i szczelin wentylacyjnych. Deska rozdzielcza integruje trzy dodatkowe instrumenty wskazują kąt nachylenia wzrostu i Amarok zapewniając pasażerom dodatkowy stopień bezpieczeństwa podczas bardzo niebezpiecznych podróży.

Aby zapewnić maksymalną wydajność off-road, prototyp potężnego silnika wyposażonego Amarok TDI biturbo 2.0 132 kW / KM 180 dostarczać maksymalny moment obrotowy Nm między 400 1.500 2.250 rpm i przekazywania tej wielkiej mocy do kół, na nierównym terenie, ponoszonych przez 4MOTION AWD system można podłączyć z przekładnią i blokady mechanizmu różnicowego na tylnej osi.

Odsłon 13426 veces Ostatnia modyfikacja: wtorek, kwiecień 15 2014 09: 49
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

Karsten Petersen y 9414 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje motocyklowe 3 godzin 22 minut

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.