hiszpański arabski Chiński (uproszczony) chorwacki Czech holenderski Polish francuski niemiecki grecki hinduski węgierski indonezyjski włoski Japonki koreański polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

15 czerwca 2011

Nowy Opel Astra GTC

  • Wpisany przez Aitor

Opel będzie miał zajęty jesienią tego roku wraz z wprowadzeniem trzech modeli znanych: rewolucyjny samochód elektryczny Opel Ampera może poszerzanie autonomii, nowa generacja mistrza elastyczności Zafira Tourer oraz Astra GTC drzwi sportowy kompaktowy 3 . Astra GTC zadebiutuje na 64 corocznego Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, pomiędzy 15 i 25 2011 września.

Nowa Astra GTC jest wyposażony w stożkowej konstrukcji i wielkie umiejętności jazdy: na zewnątrz, rzeźbione kształty z precyzyjnymi akcentami naciąg do czystych płynnych liniach i coupe. I na drodze, wszystkie wersje Astry GTC korzystają z premii przednim układzie osi z HiPerStruts - Dock High Performance - która idealnie łączy się z pomysłowych Opel opatentowanej konstrukcji tylnej osi z Watt, do oferty niezrównaną stabilność i większą precyzję jazdy. Kilka z najbardziej radykalnych sportowych samochodów w tym segmencie oferuje architekturę przedniego końca tak wyrafinowany.

"Astra GTC to sportowy członek rodziny Opla", mówi Karl-Friedrich pasa, dyrektor generalny Opel / Vauxhall.

"Został on zaprojektowany i skonstruowany w naszych zakładach w Rüsselsheim jest wysoce pożądane sportowe coupé z stymulowaniu korzyści, podczas gdy niedrogie, kompleksowe i elastyczne. Wierzymy, że przyniesie to powiew świeżego powietrza do segmentu kompaktowych sportu ".

GTC jest kwintesencją projektowania i dynamika jazdy z Astry. Reprezentujących między 15 i 20% całkowitej sprzedaży Astry, będzie coraz bardziej kompaktowych Opla wielki sukces, który zwiększył swój udział w rynku w Europie od 8,3% w 2009 aż 11,4% w 2010.

Muskularne ciało składa projekt o ostrych liniach

Nowa Astra GTC jest oparta w dużej mierze na modelu Opel GTC Paris Concept prezentowany na ostatnim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Sportowy kompaktowy pięć-osobowa z bardzo atrakcyjnych i imponujących rozmiarów, Astra GTC posiada unikalny design: Nie dzielić dowolny element zewnętrzny z innymi członkami rodziny Astry, za wyjątkiem obudowy lusterek zewnętrznych i anteną radiowych. Sześć z siedmiu projektów kół między 17 i 20 cala średnicy oferowane są również unikalne dla GTC.

"Chcieliśmy GTC było ostatecznym wyrazem języka projektowego Opla - rzeźbiarski artyzm z niemiecką precyzją - i związane razem naszą pasję dla samochodów", mówi Mark Adams, Wiceprezes ds. Projektowania Opel / Vauxhall. "Jednak nie chcieliśmy, aby emocje osłoni funkcjonalność: Astra GTC jest doskonałym i niedrogim wymarzony samochód."

W profilu, projektanci zmaksymalizowane napięcia, ograniczając ilość linii: cienka, ostro w dół krzywych linii, które z drzwi i wzdłuż kołnierza bocznego, który zapewnia energię do boku ciała, a ostrze formularz Opel funkcja, która jest wprowadzona w tym samym kierunku, w którym po raz pierwszy pojawił się w modelu Insignia. Druga linia biegnie od klamki do tyłu, podkreślając sportową sylwetkę pojazdu poprzez rozłożenie powierzchni do drobnego cięcia na oznaczonej linii bioder. Trzecia linia po sylwetka dachu jest wykończona szczotkowanym oznakowania linii okien, która prowadzi widok w stronę akcentowane zintegrowanym spojlerem aluminium.

Czyste przodu posiada charakterystycznego centrum Opel przetłoczenie i jest akcentowane przez bardzo cienką reflektory intensywnych jak Eagle Eye włączenie światła do jazdy dziennej w formie "skrzydła". Działają one w nawiasie między wyrafinowaną chromowaną listwą z logo i dramatyczne trapezowej kracie, która jest umieszczona dolna dać złudzenie samochodu wyścigowego i podkreślić jego sportowy charakter.

Talia jest najbardziej imponujący obszar GTC Astra. Jego potężna konstrukcja nadaje samochodowi nakładającą proporcje i potężną obecność na drodze, podkreślając jego niską, szeroką sylwetkę. Linia słupka C doprowadza się do tyłu i odbija do spoiler tylny, który jest pomysłowo zintegrowany z linią dachu. Podkreśla ponadto wprowadzając opcjonalne tylne światła LED w kształcie litery "grafika wydłużone skrzydło" na pilotów.

Wyłączne zawieszenie przednie high-tech, wyostrza czuć kierownicy

Mechatroniczne podwozie Astra GTC wyposażona w unikalną architekturą i zawieszenia przedniego high-tech, podobnej do tej stosowanej w Insigni OPC, który poprawia właściwości działania i daje kierowcy szybsza reakcja kierownicy oczekuje się od aspektu samochodu sport.

W porównaniu do Astry pięciodrzwiowej, wysokość jazdy GTC jest 15 mm niżej, podczas gdy podstawa wsparcia wzrasta nieznacznie. Z powodu długich wahaczy na tylnej osi, rozstaw osi zwiększa 10 mm od 2.685 2.695 mm do mm. Oba utwory są szersze, z 1.584 mm (+ 40 mm) na osi przedniej i 1.588 mm (+ 30mm) z tyłu. Pozwala to na montaż kół sportowych kół o średnicy większej, co jest korzystne zarówno stabilność, jak również dostosowany do obecności na drogach i efekt wizualny.

Jednak największa zmiana nie jest widoczny gołym okiem. Wszystkie wersje Astry GTC, niezależnie od silnika, aby wyposażyć i poziomu wykończenia, są wyposażone w dodatkowy element zazwyczaj dostępne tylko w najbardziej radykalnych sportów: przednie zawieszenie z High Performance Dock (HiPerStruts). W porównaniu z konwencjonalnym Astra kolumny McPhersona, HiPerStruts zmniejszyć kąt nachylenia sworznia zwrotnicy, geometrii i długości osi. Zmniejszenie kąta nachylenia wyników Kingpin w lepszej przyczepności i wskazówek znacznie zmniejsza reakcje koła kierownicy i zwiększa moc wchodzenia w zakręty, oferując kierowcom Astry GTC sportowy charakter i odpowiedzi więcej Oczekuje się, zwinne zarządzanie samochodu sportowego, z większą precyzją i dotyku.

Ponadto HiPerStruts zmniejszyć koło trząść, który umożliwia montaż większych średnic opon. Ta skomplikowana konstrukcja, która dosłownie uderza droga przyjemność z jazdy samochód zapewnia wszystkie sterowniki GTC nawet przed najbardziej sportowych wersji planowanych na później dostępne.

Konstrukcja tylnej osi łączy oś związku z Watt. Ta inteligentna konstrukcja, która jest wyłącznym do Opla, wykazała wiele korzyści w Astrze. Mimo, że jest lżejsza i bardziej kompaktowa niż oś wielowahaczowe, oferuje wysoki komfort, doskonałą izolację od hałasu i wspaniałą stabilność i komfort.

Astra GTC podwozie zostało zaprojektowane, aby bezproblemowo zintegrować inteligentny system zawieszenia, w pełni adaptacyjny FlexRide. To poprawia stabilność jazdy zapewnienie lepszego zachowania na zakrętach i sterowność poprzez automatyczne dostosowanie do warunków drogowych, prędkości na zakrętach, ruchów pojazdu i stylu jazdy każdego. Najlepsze trzymanie się drogi i pojazdu bilans również zwiększenie bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych. System FlexRide oferuje trzy różne ustawienia umożliwiające zmianę charakteru samochodu powrotu, po prostu przez naciśnięcie przycisku kierowca może wybrać pomiędzy trybem bilansującym "Normal", który jest w pełni modułowy, trybu "Tour" lub bardziej wygodnych sportowych Tryb "Sport".

Trzy silniki zaczynają się - wersje najbardziej sportowcy wkrótce

Astra GTC można zamówić w Hiszpanii oraz z zakresu trzech silników - jeden diesel i dwa silniki benzynowe.

Ulepszona turbodiesel common rail 2.0 CDTI o dużej mocy aż 165 CV / 121 kW wyposażony jest w filtr oleju napędowego i ręczna skrzynia biegów cząstek sześć prędkości. Nowa technologia Start / Stop, która zmniejsza zużycie Opel w ruchu miejskim to standardowe wyposażenie. 2.0 CDTI łączy doskonałe osiągi z wysoką wydajnością. Zapewnia maksymalny moment obrotowy w wysokości 380 Nm dzięki funkcji overboost do i pozwala Astra GTC przyspieszyć 0 100 km / h w 8,9 sekund. Maksymalna prędkość 210 km / godz. Łączne zużycie paliwa nie przekracza litrów 4,9 100 na km, a emisje są 2 CO129 gr / km. Ze zbiornika litr 56 Astra GTC CDTI 2.0 może przejść 1.100 km.

Technologia Start / Stop jest standardowo w silnik benzynowy z turbo 1.4 140 CV / 103 kW. Silnik ten współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, dostarczając silnik 200 Nm i zużywa 5,9 100 litrów na km (139 emisji g / km CO2). Dostawa benzyny jest zaokrąglona z Turbo 1.6 180 CV / 132 kW z manualną sześciobiegową skrzynią biegów, która ma maksymalną prędkość 220 km / godz.

Gdy obecny w nadchodzących International Motor Show we Frankfurcie więcej silników będą oferowane. Sportiest wersje, w tym przyszłej wersji OPC wysokiej wydajności przyjedzie w 2012. W tych wersjach nowa sportowa wersja Turbo Silnik benzynowy 1.4 120 CV / 88 kW i jak najmocniejszy wersji, wyposażony w technologię Start / Stop dołączy.

Innowacyjne technologie zwiększają bezpieczeństwo jazdy i zabawy

Niezależnie od silnika, jazdy Astra GTC jest wyjątkowym przeżyciem dzięki imponującej podwozia. Zabawy - jak bezpieczeństwo - może być wzbogacony o szereg innowacyjnych systemów.

Druga generacja Opel Eye Kamera przednia korzyści z poprawy i zwiększenia funkcjonalności. System Traffic Sign Recognition (TSR) może zidentyfikować więcej znaków niż przed i informacje mogą zostać rozszerzone przez system nawigacji. Oprócz zgłaszania porzucenia znanego Niedobrowolnych Lane (LDW), kamera obsługuje także nową funkcję wskazania odległość Tracking (FDI), która wizualnie informuje kierowcę o odległości od pojazdu jadącego z przodu.

Nowa, czwarta generacja Adaptive Forward Lighting (AFL +) z reflektorami bi-ksenonowymi zadebiutuje w Astrze GTC. W dodatku do dziewięciu funkcji z AFL - w tym zastępcy Lo Światło, które łączy i odłącza światła w zależności od obecności innych samochodów - może być zwiększona z inteligentnych regulacji Oświecenia (ILR), która korzysta z aparatu Opel Eye do pomiaru odległości do poprzedzającego pojazdu i stale dostosowuje światła mijania. Pozwala to stale optymalizować oświetlenie drogi bez oślepienia. Z tych dziesięciu funkcji oświetlenia, lepiej wyposaża oświetlony segmentu Astra GTC.

Bardzo stylowy i celowy projekt

W porównaniu z jej konkurentami Astra GTC nie zagraża funkcjonalność pomimo swojej konstrukcji coupé. Oferuje on nie tylko miejsca dla pięciu osób w przedziale, ale jej elastyczny bagażnik zapewnia także od 370 i 1.235 litrów - ponad 200 litrów więcej niż jego konkurenci. Objętość schowków w kabinie zwiększa się 50% w GTC poprzedniej generacji, także częściowo z opcjonalnym elektrycznym hamulcem postojowym, że zwalnia miejsce w środkowej konsoli - dokładnie tam, gdzie schowki są bardziej dostępne.

Wystrój Astra GTC łączy rzeźbione wysokiej jakości kształty i dynamiczne linie, a jego sportowy charakter odrębny jest podświetlony z nowych tkanin, kolorów i dekoracji, zarówno w wersji Enjoy, jak w sporcie. W najbardziej sportowych dostępne nowe wersje Premium kończy mieszanie skóry Alcantara i Nappa aplikacji. Średnia kierownica sportowa z lepszą "przyczepność" podkreśla również GTC ekscytujący charakter.

Aby pomieścić wszystkich typów sterowników, przednie siedzenia Astry GTC oferują najszerszy zakres ustawień w obrębie segmentu. Ergonomicznie wzbogacony o ośmiu możliwych ustawień, cztery ustawienia podparcia lędźwiowego i wysuwane kanapy zostały certyfikowane przez niezależnych ekspertów medycznych i ergonomiczne AGR (Aktion Gesunder Rücken eV - Akcja na rzecz zdrowego kręgosłupa) są dostępne opcjonalnie z cenami 600 zaczynają się euro.

Astra GTC została zaprojektowana i opracowana w Międzynarodowym Centrum Rozwoju Technicznego Opla w Rüsselsheim i będzie produkowany w Gliwicach, w Polsce.

Począwszy od dziś, czerwiec 7 mogą składać zamówienia za Astry GTC z trzech silników i dwóch wersjach wyposażenia. Ceny Półwysep i Baleary start na 22.370 Euro (Astra GTC Enjoy 1.4 140 Turbo CV / 103 kW), do 25.475 Euro (Astra GTC CDTI Sport 2.0 165 CV / 121 kW).

Ceny zaczynają się już na Wyspach Kanaryjskich w 20.598 Euro (Astra GTC Enjoy 1.4 140 Turbo CV / 103 kW), do 24.280 Euro (Astra GTC CDTI Sport 2.0 165 CV / 121 kW).

Odsłon 18706 veces Ostatnia modyfikacja: środa, kwiecień 16 2014 18: 27
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

Karmin y 20565 inne masz dołączył do grupy Instrukcje Warsztat samochodowy 15 minut
Ramon Czarnogóra opublikował nową debatę16 godzin 12 minut

Koparko-ładowarka Massey Ferguson MF50

Ktoś miałby instrukcje do tego urządzenia lub mógłby mi powiedzieć, gdzie znaleźć

Warsztat Instrukcje ciężkiego pojazdu

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.