hiszpański arabski Chiński (uproszczony) chorwacki Czech holenderski Polish francuski niemiecki grecki hinduski węgierski indonezyjski włoski Japonki koreański polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

22 listopada 2012

Nowy układ kierowniczy Nissan

  • Wpisany przez Aitor
Nowy układ kierowniczy Nissan

Nissan wprowadziła pierwszy system zarządzania, który umożliwia kontrolę kąta koła, niezależnie od koła. Ten adres e-generacji został opracowany przez Nissana.

Konwencjonalne systemy adres bezpośredni ruch kół zgodnie z poleceń sterujących poprzez mechaniczne połączenie pomiędzy nimi. Nowy Nissan analizuje rozwiązania intencje kierowcy przez ruch kierownicy i decyduje odpowiedni kąt obrotu kół za pomocą sygnałów elektronicznych. Ten kierunek transmisji szybciej niż tradycyjne systemy mechaniczne i zwiększa komfort jazdy, zapewniając szybsze i bardziej bezpośrednią komunikację pomiędzy sterownikiem i która jest przenoszona z powierzchni drogi.

System monitoruje i izoluje pojazd eliminując zakłócenia generowane przez drogi, a kierowca wrzuca tylko doznania niezbędne do jazdy. Na drogach o szorstkiej powierzchni lub z małymi wstrząsami kierowca nie będzie już potrzeby trzymać kierownicę mocno i dokonać drobnych korekt toru, więc będzie to o wiele łatwiejsze do utrzymania pożądanego kierunku.

Związane z tą technologią kierownicy, Nissan opracował system w celu poprawy stabilności liniowego, gdy jazda w linii prostej, za pomocą kamery i automatycznie sprawia, że ​​widok małych korekt do kąta skrętu kierownicy dla pojazdu trzymać linię oznaczoną przez kierowcę.

Kamera jest zainstalowana w podstawie lusterka, przez to system wyświetla drogę, że podczas jazdy, identyfikuje ich linii sygnalizacyjnych, wykrywa zmiany w kierunku pojazdu i przekazuje te informacje do różnych kontrola aparaty pojazdu poprzez system elektroniczny do przetwarzania sygnałów. Jeżeli wykrywa się różnicę pomiędzy analizy drogi i położenia kół działa zmniejszyć różnicę kontrolując siłę przeciwną do kąta koła. Poprzez zmniejszenie częstotliwości, z jaką kierowca musi dokonać drobnych korekt kierownicy zmniejsza zmęczenie podczas długich podróży.

Niezawodność tego systemu adres e-mail jest zapewnione dzięki pracy wielu jednostek sterujących (ECU) kontroli. W przypadku awarii ECU, inne ECU natychmiast przejąć kontrolę w ekstremalnych warunkach, na przykład awaria głównej instalacji elektrycznej, działania sprzęgła awaryjnego ustanowienie fizycznego połączenia między mechanicznym kierownica i koła, które będą nadal bezpieczne prowadzenie pojazdu.

Technologia ta została początkowo montowane w niektórych modelach Infiniti w przyszłym roku zapewniając precyzyjną jazdę klientów "oraz" jazdy bez zakłóceń. "

Odsłon 14986 veces Ostatnia modyfikacja: poniedziałek, kwiecień 07 2014 20: 32
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

Karmin y 20565 inne masz dołączył do grupy Instrukcje Warsztat samochodowy 13 minut
Ramon Czarnogóra opublikował nową debatę16 godzin 10 minut

Koparko-ładowarka Massey Ferguson MF50

Ktoś miałby instrukcje do tego urządzenia lub mógłby mi powiedzieć, gdzie znaleźć

Warsztat Instrukcje ciężkiego pojazdu

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.