hiszpański arabski Chiński (uproszczony) chorwacki Czech holenderski Polish francuski niemiecki grecki hinduski węgierski indonezyjski włoski Japonki koreański polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

19 lipca 2012

Husqvarna Strada i TR TR 650 650 Terra asfalt i offroad

  • Wpisany przez Aitor

Husqvarna dodaje dwa modele: nowy TR 650 Strada i nowy TR 650 Terra, dwa niezwykle zwinny i dynamiczny motocykle jedno-cylindrowe.

Nowa Husqvarna TR 650 ma szczególnie nowoczesny wygląd, lekki i sportowy, zarówno w wersji Terra, zaprojektowany do stosowania w umiarkowanym terenie, jak w wersji Strada, przeznaczony do użytkowania na drogach utwardzonych.

Szczególnie silnym jeden cylinder

La Strada i TR TR 650 650 Terra zatrudniają silnik G 650 BMW Motorrad GS. Ten 652 cc pojedynczego cylindra chłodzone wodą i wyposażona w dwa wałki rozrządu wykonano rozległe zmiany, osiągając znaczne zwiększenie wydajności. Konkretnie, oceniane na 43 kW / KM przy 58 7.250 obrotach i maksymalnym momencie obrotowym okrążeń Nm 60 5.750. Dla tych nowych do świata motocykli, tylko uzyskanie licencji i mają mniej niż 25 lat, jest oferowana jako fabryczne wyposażenie opcjonalne wariantu niższej mocy. Ta wersja ma zasilania 35 kW / KM przy 48 7.250 rpm i momentem 54 5.750 Nm obr.

Jednakże, ten pojedynczy cylindrowy silnik przeszedł liczne modyfikacje do własnych sportowy i dynamiczny wykorzystanie. Dla dużej siły napędowej, szybkie i bezpośrednie reakcje, elektroniczny wtrysk paliwa został zmodyfikowany i zmieniono wałki rozrządu zwiększona kompresja i inne konkretne zmiany. Pomimo tych zmian, to w połączeniu z układu wydechowego ze stali nierdzewnej z dwoma terminalami i wyposażone w drogi katalityczne regulowanych rur 3, srodze wydajność silnika i poszanowania środowiska naturalnego.

Potężny pojedynczy silnik cylinder Husqvarna Strada 650 TR, w połączeniu z przekładnią i pięciobiegowa kłowe jest idealny do jazdy po krętych drogach, a śmigła TR 650 Terra, z wyższym krzywej momentu obrotowego, świeci głównie podczas jazdy na szutrze.

Solidne podwozie drogowe dróg i wczasowiczów

Konstrukcja oparta na konstrukcji rurowej ramy z późniejszym wkręca się śrubę na dolnej konstrukcji silnika. Prowadzenie przedniego koła jest za duży odwrócony widelec teleskopowy o średnicy wytrzymałości skrętnej rura 46 milimetrów. Podwójne huśtawka, bardzo odporne na siły skręcające, jest wyznaczanie tylnego koła. Ten wahacz jest pięciokątne kształcie rury. System jest połączony przegubowo wsparciu Centrum postu. Zgodnie z jego użycia na drogach utwardzonych, TR 650 Husqvarna Strada został cast aluminium koła, podczas gdy TR 650 Terra podkreśla cnoty offroad rower cross-ramienne koła z obręczy koła i piasty światło stopu. Zwrotność roweru i jego wierny śledzenie trajektorii w połączeniu z wysokim poziomem komfortu i dobrych właściwościach terenowych, dzięki dużej podróży wiosennej 190 milimetrów.

Średnia La Strada TR 650 z ABS

Dynamika dwóch rowerów wymaga systemu hamulców o wysokiej wydajności. Oba modele posiadają hamulce tarczowe na obu kołach, zdolne zatrzymać rower z niezawodności i bezpieczeństwa. Nowa Husqvarna TR 650 Strada jest standardowo wyposażone w hamulce ABS. Nowa Husqvarna TR 650 Terra może system ABS jako akcesoria montowane fabrycznie. W przypadku zastosowania i sposobu motocykli napędowe wymagają układu ABS mogą być zamienione.

Główne cechy Husqvarna Strada 650 i nowym TR 650 Terra

• Mocny jeden cylinder wysokoobrotowe silniki silnik 652 cc.

• Moc silnika 43 kW / KM przy 58 7.250 rpm i maksymalny moment obrotowy Nm 60 5.750 rpm.

• wariant jako wyposażenie opcjonalne fabrycznie z 35 moc kW / KM przy 48 7.250 obrotów na minutę i maksymalny moment obrotowy Nm 54 5.750 rpm dla motocyklistów pod 25 lat ich debiut swoje prawo jazdy.

• Masa własna TR 650 Strada: 168 kg / wagi z pełnym zbiornikiem: 187 kg.

• Masa własna TR 650 Terra: 166 kg / wagi z pełnym zbiornikiem: 185 kg.

• Masa własna TR 650 Terra bez ABS: 165 kg / wagi z pełnym zbiornikiem: 184 kg.

• Solidne podwozie, zaprojektowane dla maksymalnej zwrotności, podwójne, podwójne dźwigara wahacza, do góry nogami widelcem i wiosną centrum goleni, wszystkich stali. Przejazd przednie i tylne zawieszenie: 190 mm.

• Lekkie felgi aluminiowe 10 smukłe szprychy w przypadku TR 650 Strada. Z kołami cross-ramienny, typowych dla offroad rowery, pierścienie i kostki stop w TR 650 Terra.

• System-odporne i wydajne hamulce tarczowe z przodu, pojedyncze i tylne, z odpinanym ABS (standard w TR 650 Strada, specjalny sprzęt fabryki TR 650 na Terra.

• Typ męski i dynamiczny.

• usytuowane zgodnie z kryteriami optymalizacji środka ciężkości, w celu poprawienia zdolności manewrowej zbiornika motocykla.

• Specjalne wyposażenie i specjalne wyposażenie: ABS (TR 650 Terra tylko) wersja 35 zmniejszona moc kW / KM 48 kopułę, ochraniacze rąk, ochraniacz pod poślizg silnika, podgrzewane uchwyty, alarm antykradzieżowy, z tyłu torby, kufer, sakwy.

Odsłon 15411 veces Ostatnia modyfikacja: niedziela, kwiecień 13 2014 11: 04
Oceń ten artykuł
(Ocena 1)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

Cześć przyjaciele, ten pojazd przybył na warsztat i przedstawia następującą sporadyczną awarię.

Gdy dźwignia automatycznego przełączania biegów jest ustawiona w pozycji D, kwadrat na literze, która oskarża wybraną zmianę, jest podświetlony i jest normalny.

ale zdarzają się sytuacje, w których ten sam kwadrat, który otacza wybraną zmianę, świeci jednocześnie w pozostałych zmianach, P, R, N, D. Każda litera panelu jest otoczona kwadratem wskazującym wybór.

kiedy to się stanie pojazd nie reaguje, nie porusza się w żadnym kierunku, a co gorsza, gdy pojazd porusza się już obojętnie z prędkością, zdarzają się sytuacje, w których tak robi. powodując pozostawienie pojazdu bez przyczepności, a także przywrócenie normalności, powoduje silne pociągnięcia pojazdu.

Skanowanie nie powoduje błędów błędów i uważamy, że może to być wina dźwigni zmiany biegów.

Ktoś miał podobny problem, który może mnie poprowadzić.

Czytaj więcej ..

Omar y 38 inne się podobało Grupa 17 godzin 23 minut

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.