esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

09 październik 2012

Nowy motocykl BMW R GS 1200

  • Wpisany przez Aitor

BMW GS jest synonimem ponad 30 latach radości z jazdy i sprawia przygód ducha. GS zawsze wyróżnia się wszechstronnością, jest odpowiednia do zwiedzania na rowerze krętych drogach, autostradach szybki podróży, spaceru sam lub z łatwym, a także podróżować na wyboistych ścieżek kurtki.

Aktualny BMW R 1200 GS, w dziewiątym roku produkcji, przekonuje do swojej innowacyjnej technologii. W tym modelu nad jednostkami 17.000 zostały sprzedane, więc najlepiej na świecie sprzedających enduro podróż. Teraz jego celem jest opracowanie nowej ulepszonej wersji GS, przygotowanie do przyszłej wersji. W tym sensie pracowaliśmy, aby ponownie zwiększyć ogólną wydajność rowerze, ulepszyć tourers cechy, zwiększyć zdolność do poruszania się w trudnym terenie, poprawa wartości mocy i wydajności w segmencie motocykli typu enduro, zapewnienia Przyszłość roweru Biorąc pod uwagę poziom emisji hałasu i spalin, konfiguracji podwozia, aby to bardzo zwrotny, zwiększenie bezpieczeństwa czynnego i biernego, daje niepowtarzalny wygląd i zapewnić najwyższy poziom jakości. Jednakże zdecydowano się ponownie zdefiniować GS R 1200 całkowicie, szczególnie w odniesieniu do jej montażu napędu.

Więc nowy BMW R GS 1200 zawiera nowy silnik bokser powietrza chłodzącego i wody w połączeniu z pionowym przepływem, zintegrowanej skrzyni biegów i półosi z lewej strony.

Oprócz osiągnięcia poziomów wydajności i spełnienia przyszłych norm dotyczących poziomu hałasu i emisji spalin, został zmieniony, między innymi, system chłodzenia.

Jednakże, system chłodzenia oleju jest zastąpiony nowym systemem chłodzenia mieszaniny glikolu etylenowego i wody. W ten sposób, płyn chłodzący ma lepsze właściwości termiczne, jak to się robi, aby bardziej efektywnie rozpraszać ciepło.

Z tego systemu nazywane chłodzenia precyzji (podobny do stosowanego we wzorze 1) tylko chłodzącego chłodzone przez elementy silników, które są narażone na najwyższych naprężeń termicznych. Samo śmigło jest głównie przez chłodzone powietrzem, dzięki czemu utrzymywana jest konstrukcja silnika bokser. Dwa grzejniki są małe i są zintegrowane tak, że prawie nie zwrócić uwagę.

Dla lepszego wypełnienia przepływu płynu chłodzącego, przepływu teraz następuje pionowo zamiast poziomo, jak poprzednio. Przekładnia sześciu prędkości wbudowany w korpusie silnika. Dodatkowo wybraliśmy sprzęgło w kąpieli olejowej, funkcja anty-ataku (anty-Hopping), zamiast suchego sprzęgła używanego wcześniej. Ponadto, napęd wtórny pozostaje za przegub wydajny, choć nowa wersja jest po lewej stronie. Dzięki jego mocy 92 kW / 125 CV, dostępne rewolucje 7.700 i kilka 125 6.500 Nm rpm, nowy silnik wyznacza nowy standard w segmencie tourers enduro, zarówno dla jego władzy, jak wydajność.

Waga DIN (w stanie gotowym do jazdy) nowego GS R 1200 238 kg, w tym BMW Motorrad Integral układu ABS w standardzie.

Akcelerator i elektroniczny regulator prędkości

To jest pierwszy raz, motocykl GS ma elektroniczny pedał gazu. Z tego akceleratora, intencje kierowcy są przekazywane bezpośrednio do sterownika silnika za pomocą czujnika umieszczonego na pięści. Regulator reguluje przepustnicę elektroniczną. Dzięki elektronicznej przepustnicy można było poprawić pomiar i przepustnicy odpowiedzi. Dodatkowo, kierowca może wybrać jeden z pięciu trybów jazdy (opcja), modyfikując charakterystykę pracy silnika, w celu dostosowania się do okoliczności jazdy. W ten sposób możliwe było m.in. w elektroniczny regulator prędkości (opcja).

Wyposażenie opcjonalne
Nowy R 1200 GS oferuje wybór pięciu trybów jazdy, w zależności od preferencji kierowcy, w okolicznościach jazdy. Tryby te są połączone z trzema różnymi ustawieniami akceleratora, a zatem wiele innych trybów pracy silnika. Ten system wyboru trybu jest oferowana jako wyposażenie fabrycznego. System ten jest połączony automatyczne kontroli stabilności (ASC automatyczna kontrola stabilności), który został specjalnie dostosowany do charakterystyki roweru enduro. Jeżeli klient zdecyduje się na zakup tego sprzętu, również układ hamulcowy ABS BMW Motorrad, system ASC i elektronicznie sterowane zawieszenie (przy założeniu, że główną rower) zgadzam się z odpowiednich profili trybów jazdy.

Elektronicznie sterowane zawieszenie ESA BMW Motorrad Dynamiczny opcjonalny
Nowa kontrola trakcji semiactive zawieszenie BMW Motorrad Dynamiczny ESA (elektroniczna regulacja zawieszenia) rozszerza możliwości jazdy, a także zwiększa poziom bezpieczeństwa i działania roweru. Dynamiczny czujnik ESA ma pionowy przesuw przedniego zawieszenia, a drugi, który wykrywa, również wycieczkę pionowe, tylne zawieszenie. Te i inne dane są stosowane do regulacji w zależności od zawiesiny dynamiczne zachowanie motocykla i czynności wykonywanych przez kierowcę, zależnie od okoliczności danego przypadku. Adaptacja zawiesiny przedniego i tylnego są prowadzone przez zawory regulacyjne.

Nowa podwójna rura stalowa belka podwozia
Nowy R 1200 GS opiera się na całkowicie nowym podwozia belki dwuteowej z ciągłych rur stalowych. Rama pomocnicza jest przykręcony do głównego podwozia. Dzięki takiej konfiguracji możliwe było znacząco zwiększyć sztywność skrętną, powodując bardziej stabilne i dokładne dynamiczne zachowanie motocykla. Wyrafinowanie geometrii podwozia prowadzi do lepszej obsługi roweru i jednostronny wahacz zapewnia lepszą przyczepność.

Z drugiej strony, nowe opony GS R 1200 światowej premiery 120 / 70 R19 (do przodu) i 170 / 60 R17 (temu) formatu, przeznaczony dla najwyższej wydajności.

Przebudowany układ hamulcowy
Również układ hamulcowy z R 1200 GS przeszedł gruntowny remont. Teraz prowadzi monoblok promieniowe szczęki zaciskowe, natomiast tylna tarcza hamulcowa ma większą średnicę niż w poprzedniej wersji tego modelu.

Zdecydowanie zgadzam się z kryterium "Bezpieczeństwa 360 °» BMW Motorrad, nowy GS również jest standardowo w system ABS BMW Motorrad, w tym przypadku, jako inteligentnego wersji.

Pierwszy na świecie motocykl z reflektorów z diodami LED
Reflektor R 1200 nowy GS jest standardowo, posiada zoptymalizowaną moc światła. Ma światło dzienne i reflektor z wbudowanym światłodiodowe dziennym. Z tej grupy optycznej, jazda staje się bezpieczniejsza, zarówno w dzień jak iw nocy. W tym świetle najbardziej innowacyjna technologia LED jest stosowany, z genialnym chłodzenia i rozmrażania.

Nowa instalacja elektryczna z pokładowej z Multi-Controller

Nowy R 1200 GS wyposażony jest w innowacyjny sieci pokładowej, z nowego podziału funkcji. System ten stosowany jest w modelach GT i sześć cylindrów GTL K 1600. Z systemem technologii magistrali CAN (Controller Area Network) magistrali LIN (Local połączonej sieci), znacznie krótszy przewodów uzyskuje się, w porównaniu do konwencjonalnych systemów. Powyżej centralnej jednostki elektronicznej (SPW) podzielono na dwie oddzielne jednostki sterowania.

Multi-Controller, nowy GS, pozwala na BMW Motorrad Navigator IV szybko i wygodnie korzystać z systemu nawigacji. Wielu Kontroler w wewnętrznej lewej kierownicy. Ta jednostka sterująca mniej rozprasza kierowcę, że system sterowania za pomocą klawiszy. Ponadto, nie trzeba usunąć rękę z uchwytu kierownicy.

Zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne
Nowy kopuły GS R 1200 lepiej zabezpiecza przed wiatrem i deszczem w tym samym czasie powoduje mniej hałasu. Regulowanie położenia kopuły jest z jednej strony, przy zastosowaniu rolki ergonomiczny łatwo dostępne regulacji.

Siedzenia nowego GS R 1200 mieć większy zakres regulacji, więc komfort jest optymalne. W przypadku siedzenia kierowcy można regulować wysokość i nachylenie. Siedzenia pasażera może być regulowana w poziomie, w celu uzyskania optymalnej odległości między dwoma pasażerów roweru. Aby wyregulować wysokość kierownicy, jest więcej, aby obrócić. Operacja ta regulacja jest bardzo prosta. Ponadto podparcie kolan w zbiorniku była ergonomicznie zoptymalizowany tak, że pilot może kontrolować na rowerze bezpieczniejsze przy jeździe po nierównym terenie obsługiwany w strzemion. Szanse na znalezienie idealnej pozycji przez siedzeń są wypełnione różnego wyposażenia opcjonalnego: wyższe lub niższe, strzemiona i fotele regulowane dźwignie hamulca i zmiany, również regulowane.

Odsłon 18559 veces Ostatnia modyfikacja: środa, kwiecień 09 2014 09: 24
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

vaclavka Podobało Carlos Aguirre AguirreProfil 5 godzin 54 minut
Cristian y 6935 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje ciężkiego pojazdu 7 godzin 32 minut
Patrice y 9502 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje motocyklowe 13 godzin 43 minut

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.