esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

01 Igła 2011

BMW Concept i3: dynamiczny, miejski i wolne od emisji

  • Wpisany przez Aitor

BMW Concept i3 pojazd ma być zrównoważony wynik w ruchu miejskim. Jako samochód, który ma tylko silnik elektryczny i wykonany dla zrównoważonego i bezemisyjnej mobilności, jest najmądrzejszy sposób, aby poruszać się w miejskim i pozamiejskim środowisk kształcie.

Jest to pojazd z spójnej ogólnej koncepcji. Każdy szczegół został zaprojektowany i zoptymalizowany w zależności od ich późniejszego wykorzystania w pojeździe. BMW Concept i3 jest lekkie, bezpieczne, przestronne i dynamiczne dzięki innowacyjnej architekturze LifeDrive. Innowacyjne materiały oraz inteligentne lekkie materiały osiągnąć nie tylko wysoką autonomię i wysoką odporność na uderzenia, ale także przyczynić się do bardzo dynamicznego zachowania. Silnik elektryczny wykorzystuje swoją moc na tylną oś jest wyceniony na 125 kW (170 CV) i znacznym momentem 250 Nm. W tym promień skrętu jest bardzo mały suma. Dzięki tym cechom, zachowanie BMW i3 jest bardzo zwinny. BMW Concept i3 jest w stanie zatrzymać zegar w mniej niż cztery sekundy, aby przyspieszyć od 0 60 km / hi przyspiesza od 0 do 100 km / h zajmuje mniej niż osiem sekund.

Tak zwane życie-Modul pozwala wnętrze jest bardzo przestronne, wynikiem unikalnej konstrukcji nie w oparciu o adaptację istniejących platform. Staranny dobór materiałów do tworzenia środowiska otwarty i przejrzysty charakter we wnętrzu, gdzie można czuć się bardzo mile widziani od pierwszej chwili. Elementy wewnętrzne wykonane są używane przede wszystkim z surowców odnawialnych, tak oczywiste, stabilność pojazdu. Części deski rozdzielczej i drzwi są widoczne okładzin włókien naturalnych. Natural skórzana tapicerka siedzeń nadaje wnętrzu atmosferę, która promieniuje komfort. BMW i3 Koncepcja jest bardzo odpowiedni samochód do codziennego użytku, gdyż ma cztery wygodne fotele, drzwi otwierające się w przeciwnym kierunku i szerokim kącie, ma bagażnik o objętości około 200 litrów i ma funkcjonalną przestrzeń Sklep Przedmioty dodatkowe z przodu.

Innowacyjne funkcje łączności udało się stworzyć sieć, która obejmuje BMW Concept i3 w świecie, który określa styl życia klienta. Korzystanie z funkcji zdalnego, które są dostępne z smartphone, można zlokalizować samochód, dowiedzieć się o najbliższym ładowania, obciążenia i stanu z góry magazynowania energii przez proste naciśnięcie przycisku, a otrzymasz związane z aktualnych danych o stanie pojazdu. Kierowca z pomocą różnych systemów pomocy inteligentnych w niekorzystnych sytuacjach drogowych, takich jak korki lub wypadków, dzięki czemu można dotrzeć do celu bardziej zrelaksowany i bezpieczny sposób.

Architektura LifeDrive BMW Concept i3
W przeciwieństwie do strategii konwersji stosowane do chwili obecnej, który przewiduje integrację elementów elektrycznych w samochodach oryginalnie zaprojektowane dla silników spalinowych, innowacyjna architektura LifeDrive stosowane w samochodach BMW i szczególnie uwzględnia wymagania silnik elektryczny . Dzięki temu możliwe jest zamontowanie silnika elektrycznego i magazynowania energii w miejscach optymalnych. Zaleta ta dodaje do inteligentne wykorzystanie lekkich materiałów i innowacyjnych.

Zarówno BMW Concept i3 jak BMW Concept i8 mają architekturę LifeDrive. Jednak te dwa modele różnią się w geometryczny realizacji koncepcji, zarówno dostosowane do szczególnych celów każdego samochodu. W przypadku BMW i3 Concept, pojęcie LifeDrive ma znacznie poziomy podział.

Moduł napędowy tego modelu jest to podstawą modułu życia, co oznacza, że ​​ta część struktury jest po prostu montowana w górnej części pierwszy. Funkcjonalny skład architektury LifeDrive wyjaśnia dużą wielkość akumulatora. Akumulatory i3 Concept BMW ma szczególnie duże dla autonomii przewodnictwa elektrycznego jest większa. Komórki baterii są w pełni zintegrowane z podwoziem, optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni. Zespół pod jego całkowitej powierzchni modułu centralnego napędu przynosi korzyści dla dynamiki jazdy. Z tej pozycji montażu, rozkład masy między osie jest optymalny, a środek ciężkości samochodu jest bardzo niska.

Zbiornik jest otoczony profilu aluminiowego, który chroni przed wpływami zewnętrznymi. Przed i po akumulatorze znajdują się dwie struktury zaprogramowanym odkształceniu, zdolne do absorbowania energii w razie kolizji lub tylną samochodu. Podczas gdy Napęd elektryczny jest bardziej zwarte niż porównywalny silnik spalinowy, to można zamocować elektryczny silnik, skrzynię biegów, a elektronika mocy w bardzo małej przestrzeni tuż nad tylnym wałem napędowym, dzięki pomysłowi roztwory o bardzo. BMW Concept i3 reprezentuje optymalną konfigurację dla architektury LifeDrive napędem wyłącznie elektrycznym pojazdu.

Ponieważ wszystkie elementy układu przeniesienia napędu są zawarte w module napędu w kabinie nie ma centralnego tunelu, które wcześniej zobowiązane przekazywać moc silnika przedniej na tylną oś. Dlatego BMW Concept i3 ma bardziej przestronne wnętrze niż innych samochodów z tego samego rozstawu osi, a także pozwala na zastosowanie rozwiązania, które są optymalne dla mobilności w miastach, jak siedzenia wiersze bez centralnego przerwy.

BMW Concept oferuje i3 wystarczy dla czterech dorosłych-men do pomieścić komfortowo. Jego pień o 200 litry przechowywać wystarczającą ilość bagażu.

Podwozie BMW Concept i3 także specjalnie zaprojektowane do użytku w mieście. Mały promień skrętu i kierunek reakcji kierunkach spowodować niezwykłej zręczności, zwłaszcza w niskich prędkościach.

Czysto elektryczny: BMW Concept i3
Silnik elektryczny z BMW Concept i3 jest specjalnie zaprojektowany do użytku w mieście. Silnik ten jest wyceniony na 125 kW / 170 KM i moment obrotowy Nm 250. Co jest typowe dla silników elektrycznych, moment obrotowy jest natychmiast dostępny, co oznacza, że ​​musi być generowana przez zwiększenie szybkości, jak w silniku spalinowym. Dlatego BMW Concept i3 jest niezwykle zwinny i możliwości przyspieszenia jest imponująca: BMW Concept i3 może zatrzymać zegar w mniej niż cztery sekundy, aby przyspieszyć od 0 60 km / hi przyspiesza od do 0 100 km / h zajmuje mniej niż osiem sekund.

Ponadto, duży moment obrotowy jest dostępny w szerokim zakresie prędkości, tak dostawy energii jest bardzo gładka. Przypadku jednego połączenia przekazuje moc na tylne koła optymalny sposób. Z tego okna, BMW i3 może osiągnąć prędkość 150 km / h przyspiesza bez przerywania transmisji życie.

Ponadto silnik elektryczny może hamować samochodu za pomocą pedału gazu. W tym czasie kierowca bierze nogę z pedału gazu, silnik elektryczny działa jak generator, który dostarcza energii hamowania do akumulatora samochodowego. Jednocześnie moment hamowania na tyle znacząco spowolnić samochód wytwarza. To jazda z jednym pedałem ("One-Pedal-uczucie jest), czyli możliwość przyspieszania i hamowania z jednym pedałem, podkreśla typową atmosferę elektrycznym samochodem do" pływającego "na torze. Kiedy kierowca zajmuje jego stopę z pedału, są "wyłączone" poprzez regulację punktu zerowego silnika elektrycznego, przy użyciu samego energię kinetyczną jako siła napędowa. W tych okolicznościach, BMW Concept i3 wydaje się planowanie na asfalcie, bez zużywania energii.

Kompaktowy i wydajny: silnik elektryczny
Silnik BMW Concept i3 charakteryzuje się nie tylko jego przyjazny trybu pracy. Innowacyjny charakter silnika elektrycznego jest szczególnie widoczna poprzez związek między mocą i zajmowanej przestrzeni. Dzięki pracy rozwoju studiował, silnik elektryczny BMW Concept i3 zajmuje przestrzeń 40 procent niższe niż silnik MINI E. kompaktowy i mocny silnik, elektronika mocy i przekładni włączone dyferencjału są montowane na tylnej osi i zestaw nie najechać wnętrza.

Zasilanie silnika elektrycznego i wszystkich innych jednostek konsumenckich zajmuje się komórek litowo-jonowych opracowanych specjalnie do tego celu. Akumulatory i3 Concept BMW został zoptymalizowany w każdym szczególe, tak, że czynniki zewnętrzne wpływają znacznie mniej dostępności energii elektrycznej. Ponadto, inteligentny układ ogrzewania i chłodzenia zapewnia, że ​​akumulator energii jest zawsze optymalne temperatury pracy, co zwiększa wydajność i żywotność komórek. Gdy akumulator jest połączony z wylotem, jest w pełni naładowana w ciągu sześciu godzin. Odwołanie się do trybu szybkiego ładowania, osiąga procent 80 pełnej opłaty ciągu jednej godziny.

Range Extender dla większej autonomii
Jak wykazały badania z MINI E, autonomia tego modelu był w stanie zaspokoić procent 90 potrzeb mobilności ludzi, którzy tworzyli grupę testową. Ale biorąc pod uwagę, że niektórzy klienci domagają się większej autonomii i maksymalną elastyczność, Range Extender systemu (REX), który zwiększa autonomię samochodu było wliczone w BMW Concept i3. REx jest mały silnik benzynowy bardzo niski poziom hałasu, który wyzwala alternatora w celu utrzymania stałego poziomu naładowania baterii, to samochód może biec dłużej z silnikiem elektrycznym.

Odsłon 15906 veces Ostatnia modyfikacja: środa, kwiecień 16 2014 18: 05
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

Gustavo y 20716 inne masz dołączył do grupy Instrukcje Warsztat samochodowy 2 godzin 57 minut
Баянаа y 6983 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje ciężkiego pojazdu 4 godzin 40 minut
John y 9576 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje motocyklowe 6 godzin 12 minut

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.