Ta wycieczka będzie trwała jeden miesiąc w specjalnych przystanków w dziewięciu miastach europejskich, w których osoby zainteresowane będą mieli okazję doświadczyć korzyści z tego alternatywnego silnika. W kilku miastach, będzie pierwszą okazją do publicznej wiadomości, aby poznać i wypróbować pojazdy FCEV, których emisja jest tylko woda.
Celem kampanii jest informowanie polityków FCEV, liderów branży, mediów i opinii publicznej wyraźne przesłanie. Chociaż technologia pojazdu wodoru, jest niezbędne w celu poprawy infrastruktury dystrybucji wodoru. Trasa ta stanowi bez wątpienia najbardziej kompleksowy wysiłek promowania FCEV w Europie w tym roku.
FCEV uczestniczących producentów opuściły Hamburg we wrześniu ubiegłego roku po wizycie 13 Hanower, Bolzano, Paryżu, Cardiff, Bristol, Swindon, Londynie i Kopenhadze, przy wsparciu władz lokalnych w każdym mieście. H2 Logic Dania dostarczy mobilne stacje tankowania w niektórych miastach na trasie.
Europejski Wodór Droga jest częścią trasy projektu "H2012moves 2 Scandinavia" ("Wodór porusza Skandynawię"). Jest to pierwszy projekt europejski (Europejski Projekt Latarnia) Wodór finansowane przez wspólny program w zakresie ogniw paliwowych i wodoru (europejskie Ogniwa paliwowe i wodór wspólnego przedsiębiorstwa), rozpoczętego przez Komisję Europejską i zainteresowanymi stronami w sektorze Europejskiej. Projekt koncentruje się na zbieraniu większą akceptację wśród klientów napędzie wodorowym FCEV i przygotować rynek na technologii ogniw paliwowych. Doświadczenie przy użyciu pojazdów 19 FCEV w Oslo i Kopenhadze oraz odpowiedniej infrastruktury do tankowania pokazuje, że technologia wodorowa jest już wiarygodne, nawet w najtrudniejszych skandynawskich zim.
Michel Gardel, wiceprezes ds. Komunikacji i Spraw Zewnętrznych i Środowiska Toyota Motor Europe, powiedział: "Toyota ma 20 lat aktywnie poszukuje technologii ogniw paliwowych, a my pracujemy komercjalizować nasz pojazd w 2015 ogniw paliwowych nowej generacji. European Tour Hydrogen Road oferuje Państwu naszą firmę i naszych partnerów, to świetna okazja do wykazania dostępność technologii dla konsumentów europejskich. "
Dr Christian Mohrdieck, system ogniw paliwowych Dyrektor ds. Rozwoju w Daimler AG, podkreśla znaczenie tej technologii: "W drodze do mobilności wolnej od emisji, pojazdy elektryczne, ogniwa paliwowego, oferując zarówno dużą autonomię i krótszy czas tankowania, odgrywać wiodącą rolę w przyszłości. Jednak powodzenie tej technologii zależy absolutnie pewne warunki, takie jak dostępność infrastruktury wodorowej na poziomie krajowym zostały spełnione. "
Thomas Brachmann, Wydział Inżynierii i Badań Pojazdów w Honda R & D Europe (Deutschland) GmbH, powiedział: "Honda uważa, że komórki są pojazdy elektryczne paliwa najlepszym rozwiązaniem dla mobilności, ponieważ dają one praktyczne, czyste i odpowiedzi prawie milczy na potrzeby transportu. Europejska Droga Tour oferuje wodór społeczeństwo, media i przedstawiciele administracji okazja, aby doświadczyć tej technologii pierwszej osoby zero emisji ".
Allan Rushforth, wiceprezes i dyrektor operacyjny Hyundai Motor Europe, opisuje swoje powody przystąpienia do wycieczki: "Hyundai jest dumny, aby w pełni uczestniczyć w europejskim Hydrogen Droga Tour 2012. Hyundai FCEV ix35 nie tylko pokazuje nasze zaangażowanie w produkcję pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi, ale także korzyści z VEGF. Jak zwiększyć dostępność i wydajność tej technologii, możemy spodziewać FCEV zaoferować przyszłym pokoleniom zrównoważonej mobilności i łagodzenie drastycznych zmian klimatu. "
O samochodach elektrycznych z ogniwami paliwowymi
Ogniwa paliwowe skutecznie konwertować energię chemiczną wodoru w energię elektryczną i ciepło, i emituje tylko wodę. W połączeniu z silnikiem elektrycznym może być stosowane w pojazdach ze znacznie większą autonomię i krótszy czas tankowania niż akumulatorów pojazdów elektrycznych.
Pojazdy elektryczne z ogniwem paliwowym wydajność porównywalną do samochodów z tradycyjnym silnikiem spalinowym, ale bez emisji spalin i niski poziom hałasu.
