esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

13 września 2011

Husqvarna prezentuje nuda nuda 900 i 900R

  • Wpisany przez Aitor

Husqvarna Motorcycles przedstawiony pierwszy z nowej generacji motocykli: Nuda 900 i Nuda 900R. Nowe modele łączą w sobie historię i rodowód Husqvarna konkurencyjnych innowacji technologicznych i technicznych z BMW Group.

Opracowany jako połączenie między supermoto i naga, nie uważa Husqvarna Nuda może być osadzone w danej kategorii. To urządzenie zapewnia sportową i dynamiczną jazdę, gdzie sprawność jest doskonale wyważone osiągi.

Wykonane w Mediolanie, przynosi w minimalistycznym stylu. Każdy z okładkach nuda pomaga określić jego atletyczna budowa ciała, i daje mu poczucie dynamicznym napięciu, która płynie wzdłuż roweru, a kończy o stożkowym ogona, naśladujący aerodynamiki roweru sportowego. Krata gołe typ podwozia, wysoki poziom spalin rocker cover i czerwoną wskazówkę na wykonywaniu za jej krzywego ciała. Tymczasem tylko latarnia rozwiązać ten rower czekamy marszcząc brwi. Sportowy, ale elegancki; czysta, ale pełen determinacji nuda linii reprezentuje odwagę najlepszego włoskiego stylu.

Nuda 900R wykazuje dumny firmę Malowanie w konkursach, biały i czerwony, który jest znaną marką poprzez sukces wyścigów, a Nuda 900 pokazuje zakres bardziej subtelnej czarnej farby.

Silnik

Husqvarna wie, że sercem i duszą motocykla pochodzi z jego silnika. Dlatego wybór odpowiedniego silnika był decydującym elementem w projekcie nuda. Wspólna decyzja z drużyną na BMW w Monachium poświęconej rozwoju silnika został wykonany: użyj R-silnik F 800 bardzo niezawodny silnik i zaawansowane technologicznie jako podstawę 900 i nuda nuda 900R, ale dostosowany do potrzeb i specyficzne wymagania Husqvarna.

Husqvarna wzrosła przemieszczenie silnikiem dwóch cylindrów chłodzonych wodą równolegle 798 3 cm898 cm3 do zwiększenia średnicy cylindra w mm do 2 84 mm i biegu do 81 mm 5,4 mm więcej niż standardowy silnik . To zwiększyło stopień sprężania do 13,2: 1 stosując nową uszczelkę głowicy i trzy warstwy zostały zmienione wałki rozrządu, tłoki i korbowody, aby dopasować nową konstrukcję wału korbowego.

Dać nuda niepowtarzalny charakter Husqvarna, kąt fazy wału korbowego silnika F 800 R-de 0 º - został zmieniony, aby osiągnąć 315 º, które stworzyło nowy silnik dynamiczny charakter i ze niezrównana czułość. Zaprojektowane w celu odzwierciedlenia Husqvarny sportowego rodowodu, to nowa konfiguracja zapewnia nie tylko bardziej agresywny dotyk i maksymalną wydajność akustyczną karierę, ale znacznie poprawia moc i moment obrotowy. Dzięki nowej konstrukcji silnika, z zaworów ssących 33 mm (większe 1 mm) i wydechowym 28,5 mm, Husqvarna wzrosła moc i konie 105 100 Nm momentu obrotowego silnika, podczas gdy on osiągnął zachowania liniowego charakteru płynu oraz zasilania małych przepustnicy otworów i niskich prędkościach.

Aby ograniczyć wibracje silnika, Husqvarna zmieniło unikalny mechanizm BMW wału przeciw obrotowy, w celu dostosowania do nowej konstrukcji wału korbowego, przy zachowaniu systemu smarowania suchej misce olejowej i projekt butli z nachyleniem 30 ° do przodu.

Pomimo stymulować zarówno moc i moment obrotowy, zaawansowany system wtrysku paliwa na kolektorze dolotowym, z zarządzania silnikiem BMW-KP i dwa zawory przyspieszenie 46 mm, wyniki w zużycia paliwa bardzo niska. Pomimo swojej sportowej zbiornik paliwa 13 litr, Nuda może przeboleć 260 km autonomii.

Wreszcie, aby dodać znaczek Husqvarna do silnika, pokrywa zaworowa jest pomalowane na czerwono, cechą wspólną dla wszystkich motocykli Husqvarna.

Podwozie

Biorąc za punkt wyjścia stalowa obudowa modelu Krata typu F 800 GS, Husqvarna zmniejszył długość 50 mm, dodaje następnie kierunku rury 80 mm sztywniejsza i zmniejszenie kąta skrętu dać nuda większa sprawność przy niskich obrotach. Zmiany te sprawiają, że nuda w idealnym rowerem dla miejskich z szybkiej odpowiedzi zwrotnym w małych pomieszczeniach.

Aby zwiększyć prestiż nuda 900R, Husqvarna wyposażony jego podwozie z wyszczególnieniem składników na najwyższym poziomie. Widły 48 mm Sachs są w pełni regulowane amortyzator Ohlins i pochodzi z regulacją kompresji, odbicia oraz napięcia wstępnego sprężyny, plus regulacja wysokości. Zawieszenie nuda 900R ma na celu podniesienie środka ciężkości roweru w porównaniu do nuda 900, więc odległość zwiększa się do ziemi i poprawy zarządzania w celu osiągnięcia fascynującą maszynę na prawo jazdy oraz szybką reakcję .

Aby stworzyć motocykl bardziej dostosowane do życia w mieście i zwiedzania, Nuda 900 wyposażony 48 mm Sachs napięcia wstępnego regulowany widelec szoku i mono-Sachs w pełni regulowany. Zawieszenie jest przeznaczony do jazdy gładka i zrelaksowana i prowadzić montaż roweru na komfort jazdy, podczas gdy siedzenie ma dwa poziomy, aby zapewnić większy komfort pasażerów oraz wysokość 860 mm, dolna 875 mm do nuda 900R.

Priorytet Husqvarna się ergonomii oraz stosowania w obu modelach Nude i w rezultacie, zbiornik paliwa usytuowany pod siedzeniem tak, że rozkład masy jest tak blisko jak to możliwe, aby środek ciężkości. Ta zmiana spowodowała w stajni z dużą prędkością i zwinny przy niskich prędkościach, zapewniając bezpieczną i komfortową jazdę w każdych warunkach motocykla.

Z pewnością zarówno początkujących, jak i ekspertów docenią rowerzystów i wykorzystać wszystkie te zalety, które są dodawane postawa miłej i naturalnej jazdy.

Podczas gdy oba modele mają promieniowe zaciski hamulcowe, Nuda 900R wyposażony zaciski hamulcowe Brembo monoblock wyścigowych dysków 320 mm, w celu dalszego zwiększenia jego sportowy urok. Wykonany z jednego kawałka aluminium o maksymalnej mocy i czuć z minimalnym Flex, te bliźniacze cztery Pistone s promieniowe zaciski dać więcej mocy hamowania Nuda 900R zarówno drogi i ścieżki. Nuda 900 posiada promieniowe cztery zaciski Brembo i tarcze z nakładkami spiekanych 320 mm, zapewniając poczucie potężnym, dokładne i płynne hamowanie, niezależnie od warunków zewnętrznych. Oba modele korzystają z tych samych 240 dysk mm zacisk tylny hamulec i dwa tłoki.

Waga jest niezbędna do posiadania i zwinny motocykl Husqvarna udało się utrzymać masę nuda 900R poniżej 175 kg, częściowo dzięki zastosowaniu włókna węglowego i szczegóły systemu lekkie sportowego układu wydechowego. Nude oba modele wyposażone są w tłumik końcowy ze stali nierdzewnej, a wiosna, pokrywa i osłona termiczna są 900R włókna węglowego.

Odsłon 17793 veces Ostatnia modyfikacja: środa, kwiecień 16 2014 17: 59
Oceń ten artykuł
(Ocena 1)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

andres villalobos y 20717 inne masz dołączył do grupy Instrukcje Warsztat samochodowy 19 minut
Баянаа y 6983 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje ciężkiego pojazdu 20 godzin 57 minut
John y 9576 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje motocyklowe 22 godzin 29 minut

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.