hiszpański arabski Chiński (uproszczony) chorwacki Czech holenderski Polish francuski niemiecki grecki hinduski węgierski indonezyjski włoski Japonki koreański polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

08 Może 2013

Volkswagen na Międzynarodowym Sympozjum 34 Silnik Wiedniu

  • Wpisany przez Aitor
Volkswagen na Międzynarodowym Sympozjum na silniku 34º Wiedniu

Prezes Zarządu Volkswagen AG, Martin Winterkorn, wykonane prognozy na temat przyszłych technologii napędowych w Międzynarodowe Sympozjum silnika Wiedniu. Obszary pracy, w których Volkswagen skupi obejmują rozwój wysokiej wydajności dostarczania diesel 136 KM na litr pojemności skokowej oraz nowa skrzynia biegów podwójne sprzęgło silnik prędkości 10 zmniejsza zużycie paliwa. Wśród alternatywnych systemów napędowych są hybrydowe, które oferują największy potencjał.

Winterkorn powiedział, że średnio i długoterminowe współistnienie różnych technologii napędu. Obejmie to z silników spalinowych i wysoce wydajnych systemów gazowych do pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Na tej podstawie, Grupa Volkswagen stara się zmniejszyć poziom emisji CO2 z nowej europejskiej floty aż 95 g / km w 2020.

Winterkorn podkreślił, że obecne silniki spalinowe nadal oferują wielki potencjał "Od 2000, zmniejszyły zużycie paliwa naszych silników TSI i TDI ponad 30% jestem przekonany, że 2020 może osiągnąć dalszy wzrost. 15% wydajności. " Do czynników, które uczynią to możliwe, powiedział, obejmują poprawę procesu spalania, lekki inteligentnego projektu, innowacyjnych strategii operacyjnych i optymalizacji poziomu tarcia i zarządzania termicznego.

Volkswagen również widzi duży potencjał systemów napędowych gazu ziemnego: "silnik gazowy jest ekologiczny, ekonomiczny i nadaje się do użytku codziennego Technologia jest w pełni rozwinięty i pojazdy są już na rynku.". Najlepszym tego przykładem jest nowa eko-up!, Że 79 g / km CO2 pojazdu jest najbardziej ekonomiczny gazu ziemnego na świecie. Grupa Volkswagen będzie nadal produkować naturalną technologię gazu systematycznie z TGI Golf BlueMotion i Audi A3 g-tron.

Według Winterkorn, "Musimy zwiększyć świadomość społeczeństwa na temat korzyści płynących z silników na gaz ziemny każdy powinien mieć swoją rolę w nim. Makers, politycy i przemysł paliwowy."

Różnorodność technologii napędu rośnie: modularna platforma Volkswagena i jego elastycznej architekturze pozwala szybko zintegrować wszystkie typy układu napędowego do nowych modeli. "Tak więc w najbliższych latach electrizaremos wszystkie segmenty i pojazdów pomagają motoryzacji zasilany energią elektryczną, aby wielki skok", powiedział Winterkorn.

W perspektywie średnioterminowej, pierwszy wybór w zakresie alternatywnych układów napędowych jest plug-in technologii hybrydowej. Pozwala to na czysto elektrycznym zasięg 50 km, wysoki poziom przydatności do codziennego użytku pod ładowanie z gniazdka w domu i pełną elastyczność dla długich podróży poprzez efektywne silnika spalinowego. Pierwszy hybrydowy Volkswagen Group, Porsche Panamera i Audi e-tron A3 wkrótce produkowane w całości. Kierujemy się w golfa i wiele innych modeli, takich jak Passat, Audi i Porsche Cayenne A6.

Volkswagen przedstawił także na sympozjum nowych technologii, które czynią drogę do modułowych elementów przyszłej generacji silników Diesla. Te wysokowydajne silniki wysokoprężne osiągnąć maksymalną 136 moc KM na litr pojemności skokowej, z systemem zmiennych faz rozrządu i wtrysku wysokociśnieniowego się 3.000 pasku ładowania i połączeniu z innowacyjnym e-wzmacniacza.

Odsłon 15210 veces Ostatnio zmieniany w Środa, Marzec 26 2014 10: 52
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

Karsten Petersen y 9414 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje motocyklowe 3 godzin 25 minut

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.