hiszpański arabski Chiński (uproszczony) chorwacki Czech holenderski Polish francuski niemiecki grecki hinduski węgierski indonezyjski włoski Japonki koreański polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

28 lipca 2014

A6 Audi TDI pojęcie, z podwójnym turbodoładowaniem 326 silnik wysokoprężny CV

  • Wpisany przez Sara Vijandi
A6 Audi TDI pojęcie, z podwójnym turbodoładowaniem 326 silnik wysokoprężny CV

Audi silnik wysokoprężny tworzy jeszcze bardziej sportowe, dzięki rozwojowi biturbo elektryczną, technologii, która oferuje dodatkową turbosprężarkę napędzaną spalin sprężarki elektrycznej.

Silniki TDI czerpią siły od ciśnienia doładowania generowanego przez turcompresor, które to ciśnienie zależy od energii z gazów spalinowych. Elektrycznym Twin turbo, nie jest już zależny od energii z gazów spalinowych. Jego dodatkowa sprężarka elektryczna w serii, pozwala na ustawienie ciśnienia doładowania i osiągnięcia wysokiego momentu obrotowego nawet przy niskich obrotach.

Operacja biturbo szczegóły

Zamiast koła turbiny, nowy silnik wysokoprężny oferuje mały silnik elektryczny, który przyspiesza koło sprężarki o maksymalnej mocy KW 7 do maksymalnej prędkości obrotowej silnika w czasie zaledwie 250 ms.

Sprężarka elektryczna jest za chłodnicą powietrza doładowującego. Przy bardzo niskich prędkościach, a zatem energii turbosprężarki gazów spalinowych w niskiej główny, zawór obejściowy jest zamknięty, w którym powietrze jest odchylane do sprężarki elektrycznej. To może być zintegrowany elastycznie i zwięźle w różnych koncepcjach overfeeding.

Cechy nowego silnika zintegrowany z Audi TDI Concept 3.0 V6 A6

3.0 V6 A6 Audi TDI zapewnia maksymalną koncepcji zasilania 326 CV (240 kW) i maksymalny moment obrotowy, dostępny 650 Nm między 1.500 3.500 i rpm.

Dodatkowa sprężarka elektryczna uzupełnia krzywą momentu obrotowego poniżej wspomnianego marginesu i gwarantuje szybką i elastyczną reakcję. Tak więc Audi TDI concept A6 osiąga prędkość od 60 do 120 km / h tylko w 8,3 sekund, krążąc na szóstym biegu.

Jedną z zalet tego nowego silnika biturbo diesla jest to, że ciśnienie doładowania staje się dostępne natychmiast po każdej zmianie biegów, dzięki połączeniu działania dwóch turbosprężarek.

Tym, co imponuje większości z dwóch prototypów technicznych, jest szybkie rozmieszczenie mocy, niemal natychmiast, nawet przy niskich reżimach. Zapisuje wiele zmian na niższym biegu i utrzymuje niski poziom obrotów. Najbardziej sportowcy kierowcy docenią tempa szczególnie podczas wyprzedzania i spontaniczny pokaz mocy podczas przyspieszania od narożników.

Implementacja nowego silnika biturbo

Biturbo elektryczny nadaje się do zastosowania w wielu serii modeli Audi, zarówno w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Jego aplikacja zostanie uruchomiona wkrótce silniki TDI do produkcji.

Energii, że kompresor elektryczny potrzebny do uruchomienia osiągnięto w dużej mierze bez zużywania paliwa przez odzysku podczas hamowania.

Moc je dostać od niezależnej sieci energetycznej 48 V z własnym akumulatorem litowo-jonowym znajduje się w bagażniku i elektronicznego modułu zasilania. Transformator DC / CC ustanawia połączenie z 12 V. pokładowej

Nowa sieć wtórna 48 V przynosi ogromne korzyści. Jest w stanie dostarczyć więcej energii niż w sieci V 12 do grzejników, termoelektrycznych tylnych hamulców elektromechanicznych lub pomocniczych silników takich jak pompy oleju i wody. Wyższe napięcie oznacza niższy prąd kolei; zatem mniejsze odcinki drutu mogą być wykonane, przez co zmniejsza wagę.

Inne modele z silnikiem twin-turbo: Koncepcja TDI Audi RS 5

V6 biturbo jest również stosowany w koncepcji Audi RS 5 TDI. Silnik biturbo działa w tym modelu Audi 385 CV (283 KW), a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 750 Nm między 1.250 a 2.000 rpm. Rozpoczynając marsz, elektryczny kompresor uzupełnia układ doładowania z podwójną turbosprężarką i zapewnia duży moment obrotowy. Jeśli kierowca będzie kontynuował przyspieszanie, osiągnie on prędkość 100 km / hw kilka 4 sekund.

Odsłon 17663 veces Ostatnia modyfikacja: środa, grudzień 10 2014 14: 17
Oceń ten artykuł
(2 głosów)

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

Strony użytkownika

Nie utworzono jeszcze żadnych stron
Wyświetl wszystkie strony

MDM Inne

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.