esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Uwaga dla użytkowników, którzy nie mówią po hiszpańsku. Ta strona jest dozwolone tylko pisać w języku angielskim lub hiszpańskim, wiadomości w innych językach będą usuwane.

11 września 2019
Dlaczego sprzedaż samochodów z 100% nie kończy się?

Chociaż nie możemy zaprzeczyć, że ten 2019 był punktem zwrotnym, jeśli chodzi o sprzedaż pojazdów elektrycznych 100% w Hiszpanii, sprzedaż tego rodzaju pojazdów nie kończy się ostatecznie.

08 września 2019
Peugeot 2008 wszechstronny i kompaktowy SUV

Peugeot właśnie zaktualizował szeregi swoich SUV-ów, wprowadzając nowego Peugeota 2008. Oprócz mechaniki benzyny i oleju napędowego, będzie to pierwszy SUV tej marki, który otrzyma elektryczny układ napędowy 100%.

03 września 2019
BMW serii 3 Touring już w Hiszpanii od 45.950 €

Gama BMW 3 jest obecnie uzupełniana o przybycie nadwozia Touring, które wyróżnia się większą wszechstronnością. BMW 3 Touring Series, dzieląc podwozie i silniki z sedanem, z którego się wywodzi, rozpocznie swoją podróż od ceny od euro 45.950.

29 Igła 2019
Pierwsza hybrydowa wersja Seat Tarraco z wtyczką

SEAT przedstawia Tarraco FR PHEV, jego pierwszą hybrydę typu plug-in z autonomiczną prędkością 50 w trybie elektrycznym. Według SEAT-a, Tarraco FR PHEV ma maksymalną moc 245 CV, a zatem jest najmocniejszy w tym zakresie. Hybrydowy układ napędowy składa się z silnika benzynowego 1.4 TSI od 150 CV i silnika elektrycznego 116 CV, którego akumulatory są jonami litowymi o pojemności 13 kWh.

09 lipca 2018
Nowa koncepcja konserwacji

Nurkując w Internecie, znaleźliśmy nową koncepcję zarządzania utrzymaniem pojazdu. Jest to integralna usługa serwisowa, podobna do tej, która została już zastosowana na poziomie biznesowym, ale z kilkoma różnicami, po pierwsze polega na tym, że w tym przypadku jest ona również stosowana do osób fizycznych, a po drugie integralna konserwacja nie jest wykonywana przez franchising, konserwacja odbywa się za pośrednictwem różnych nadzorowanych lokalnych warsztatów, które obejmują wszystkie obszary kompleksowej usługi.

Szukaj MDM

Grupy wspólne instrukcje

INSTRUKCJE 210

INSTRUKCJE 133

INSTRUKCJE 138

INSTRUKCJE 64

MDM Inne

pablo y 6936 inne masz dołączył do grupy Warsztat Instrukcje ciężkiego pojazdu 2 godzin 5 minut

Cóż, podobnie jak ostatni post, muszę „autoresponder” w przypadku braku pomocy. . Dla tych początkujących mechaników, jak ja, którzy szukają tutaj odpowiedzi od ekspertów, zbadaj problem dalej. Zęby prasy po dokręceniu śrub należy obniżyć do koła zamachowego nie mniej niż 7 lub 10 mm (w zależności od modelu pojazdu). Ten ruch pozwala prasie przytrzymywać tarczę sprzęgła dociśniętą do kierownicy, ponieważ tarcza jest zużyta podczas użytkowania. Jeśli podczas montowania tarczy i dokręcania nakrętek prasy zęby pozostaną w tym samym miejscu bez schodzenia, podczas uruchamiania silnika po prostu nie będzie przyczepności, wystarczyłoby poślizgnięcie podczas zwalniania sprzęgła. Jeśli wręcz przeciwnie, zęby zbytnio opadają, pozostając przyklejonymi do kierownicy (co miało miejsce w moim przypadku), ponieważ kołnierz nie będzie mógł się poruszać, dlatego samochód nie będzie miał sprzęgła, a tarcza będzie zawsze dociskana do kierownicy. Dzieje się tak z dwóch powodów, po pierwsze, że prasa nie działa dobrze lub że pasta z dysku jest bardzo gruba, zmuszając zęby do zbyt niskiego opadnięcia. Tego właśnie mogłem dowiedzieć się o moich wątpliwościach. Mam nadzieję, że ta informacja będzie dla kogoś przydatna.

Czytaj więcej ..

Cookies na tej stronie służą do personalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje sieci społecznościowych i analizować ruch. Mamy również dzielić się informacjami na temat korzystania z witryny z naszymi partnerami sieci społecznościowych, reklamy i analityki internetowej, które można połączyć je z innymi informacjami, pod warunkiem ich albo oni zebrali od wykorzystania swoich usług. Aby zmienić ustawienia lub więcej informacji kliknij na „Więcej informacji”.